Nummer auf dem Parkplan: IS50
Typ: Attraktion
Eröffnet seit: 2012
Themenbereich: Island Kapazität: 1250 Personen pro Stunde
Geschwindigkeit im Ø: 18,44 km/h
Anzahl der Züge: 3
Personen pro Zug: 24
Streckenlänge: 1050 m
Maximale Neigung: 65 °
Höhste Beschleunigung: 3 G
Hersteller: Great Coasters International, Inc.
Mindestalter: 6 Jahre
Mindestgröße: 120 m
Lagerung des Rucksacks während der Fahrt: Ablagen an der Station
Was ist das? Beim WODAN Timburcoaster handelt es sich um eine sehr rasante und wilde Holzachterbahn mit Tunneln, Abfahrt, Airtime und engen Kurven und Richtungswechseln. Wodan ist eine sehr wilde Bahn und ruckelt stark.
Ich denke eben auch dass diese Balken extra für das Theming höher gesetzt wurden als bei dem Modell... Beim Modell zeigte der Park ja auch nicht viel von der neuen Thematisierung und wenn dort sogar der Name zu sehen ist dann hat er es ja sowieso nicht vorher ans Modell kleben können! Bei ep-fans.info wurde letzte Woche die Schnitzerei für die Holazchterbahn fotografiert... Es könnte ja sein dass eines der beiden Holzschnitzereien dort seinen Platz bekommt!
Holzschnitzereien: http://www.epfans.info/?id=3555&lang=&
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klar ist mir Lichtraumprofil ein Begriff.
Wollte nur mal anmerken, dass es auf dem einen Foto wirklich sehr eng aussieht.
Wenn man sich mal die Breite der Schiene anschaut und sie mit der Höhe des Tunnels vergleicht, so kommt einem die Schiene viel breiter vor als die Tunnelhöhe. Kann natürlich auch an Winkel liegen, von dem aus fotografiert wurde.
Aber ich finde es fällt schon sehr auf.
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Also bei blue fire sah das ganze auch ziemlich eng aus.
Und wie wir alle wissen, reicht es zumindestens habe ich noch alle finger
oder auf Sascha-Übertreibts Deutsch:
Ich hab alle Hände ^^
Hier die Bilder von der Fertigstellung der ersten Tunneldurchfahrt:
(Der silberne "Ring" auf dem letzten Foto ist die Überprüfung des Lichtraumprofils) http://epfans.info/?id=2374&lang=&
Bungee Jumping isch wie Sex, wenn de Gummi reißt bisch gefickt!
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Das täuscht nur!!! Der "Deckel" kommt niemals weg, der ist ja sogar schon mit roter Farbe ?lackiert?. Also der üblichen Wegfarbe da... Im Modell sieht man den ja auch.
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Ich finde ja, dass die Metallstreben auch zum Teil ein wenig albern aussehen und zum Teil ein wenig zu hoch über den Schienen laufen, aber ich glaube das es während der Fahrt kaum negativ auffällt. Durch die drei Tunnel wird genug Engegefühl aufkommen Ich freu mich da wirklich auf eine schnelle und sehr abwechslungsreiche fahrt. Vielleicht werden ja wie einige hier schon schrieben die Streben noch farblich an das Holz angepasst, dann fallen sie nicht mehr so auf wie jetzt.
Finde es auch schon interessant wie weit die Felsformationen schon zu sehen sind. Wirkt für mich jetzt alles schon ziemlich überzeugend.
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Der Europa Park hatte heute einen Vortrag in meiner Hochschule
und da meinte Jürgen Mack das auch der neue Woody in Kooperation mit Gazprom entehen wird.
Aber vielleicht hat er sich auch versprochen.
Ich bin der Typ den die Wachleute am Abend schreiend aus dem EuropaPark ziehen müssen;)
Maltby hat geschrieben:Ich glaube eher dass dieser "Deckel" wieder wegkommt, und der nur als Baustellenzufahrt gebraucht wird.
Lichtraumprofil hin oder her, das passt nichtmal der Zug ohne Passagiere durch!
locker paßt dass... schaut euch auf dem Foto dochmal die Bauzäune an die daneben liegen, die sind normalerweise ziemlich genau 2 meter hoch. Und die passen da unter die Brücke gut 1 1/2 mal rein, also gute 3 Meter. Und vergesst nicht dass die Seitengeländer ja genauso das Lichtraumprofil einhalten müßen, sonst wäre das ganze ja ne Gliedmaßen-Amputationsmaschine... Außerdem sollte jedem klar, dass alles Centimeter wenn nicht sogar millimetergenau berechnet wurde
Genau, diese Diskussion ist absolut müßig. Das ganze täuscht manche einfach nur, weil man mit Bildern nie genaue Größenverhältnisse einfangen kann, egal ob am Grand Canyon (wo man doch erstaunt ist wie gigantisch das ist, wenn man davor steht), wie auch an einem nett fotografierten Hotelpool, wo einen schnell die Ernüchterung einholt, wie klein der in Wirklichkeit ist.
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euromir1995 hat geschrieben:
Und wie wir alle wissen, reicht es zumindestens habe ich noch alle finger
Naja, nein, es reicht unter bestimmten umständen nicht immer.
In der Norm dazu (DIN EN 13814, Seite 62) steht auch "nur" das von der inneren seitlichen Sitzbegrenzung gemessen 70cm Abstand (bei über 20 m/s) und vom Sitz 150cm Abstand nach oben eingehalten werden müssen. Je nachdem wie der Fahrgast sich anstellt, passt das nicht immer.
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euromir1995 hat geschrieben:
Und wie wir alle wissen, reicht es zumindestens habe ich noch alle finger
Naja, nein, es reicht unter bestimmten umständen nicht immer.
In der Norm dazu (DIN EN 13814, Seite 62) steht auch "nur" das von der inneren seitlichen Sitzbegrenzung gemessen 70cm Abstand (bei über 20 m/s) und vom Sitz 150cm Abstand nach oben eingehalten werden müssen. Je nachdem wie der Fahrgast sich anstellt, passt das nicht immer.
Ist doch super...schließlich SOLL Achterbahnfahren doch aufregend sein, oder
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Ich denke aber nicht, dass der EP diese untere Grenze nehmen wird! Dies wäre viel zu riskant, denn würde doch mal etwas passieren, aufgrund von ausgestreckten Armen, würde dies doch sehr am Image des EPs bzw. des Woodies nagen.
Das wird alles schon groß genung sein, dass da überhaupt nix schief gehen kann!
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Ihr kennt doch bestimmt die transportable "Alpina-Bahn" von Oscar Bruch. Dort kann man auch nicht immer die Arme ausstrecken, weil man ganz nah an Stützen und Schienen vorbeirast.
"Hier mein Geheimnis. Es ist ganz einfach: man sieht nur mit dem Herzen gut. Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar." (Der Kleine Prinz, von Antoine de Saint-Exupéry, S. 54)
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