Nummer auf dem Parkplan: IS50
Typ: Attraktion
Eröffnet seit: 2012
Themenbereich: Island Kapazität: 1250 Personen pro Stunde
Geschwindigkeit im Ø: 18,44 km/h
Anzahl der Züge: 3
Personen pro Zug: 24
Streckenlänge: 1050 m
Maximale Neigung: 65 °
Höhste Beschleunigung: 3 G
Hersteller: Great Coasters International, Inc.
Mindestalter: 6 Jahre
Mindestgröße: 120 m
Lagerung des Rucksacks während der Fahrt: Ablagen an der Station
Was ist das? Beim WODAN Timburcoaster handelt es sich um eine sehr rasante und wilde Holzachterbahn mit Tunneln, Abfahrt, Airtime und engen Kurven und Richtungswechseln. Wodan ist eine sehr wilde Bahn und ruckelt stark.
Ich gehe davon aus, dass dort der zukünftige "Firstdrop" zu sehen ist. Wie auch schon auf dem Parkplan zu sehen ist (und ich glaube bei diesem
Teil ist der detailliert) könnte er gleichzeitig die "Firstkurve" sein. Also etwa so: Station, Lift, Kurve und gleichzeitig drop
Dort sind so viele "Poller" zu sehen, da die Stützenkonstruktion dort sehr hoch ist und wie bei einer Holzachterbahn typisch
weit auseinander reicht. Das ganze muss gerade in diesem Bereich sehr stabil sein, daher die vielen Stütz-Fundamente.
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Sieht also doch so aus als ob der Parkplan ''echt'' ist.
Ich dachte nach der Auffrischung der Homepage würde man auch mal den Parkplan erneuert/verbessern.Denn was der neue Grafiker da reinkritzelt gefällt mir eigentlich nicht so...
Aber ich denke die Überkreuzung von Atlantica im Parkplan wird nich stimmen.Das war womöglich die einzigste Lösung da das Parkdeck im Plan so weit vorne ist.
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PiB-Pirat hat geschrieben:Was bringt den die Strassensperre?
Eine rote Ampel ist keine Straßensperre,und die wird sicher dazu verwendet die Baustellenfahrzeuge auf die Straße zurückzubringen!
Sonst warten die morgens vor der Parköffnung ja ewig!
"Achtung, dieser Text kann Ironie und Sarkasmus in beachtlichen Mengen enthalten, ebenso wie Spuren von Zynismus.
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geil wäre auch wenn Mack Rides nen Trommellift hinhaut wie bei Euro Mir und Eurosat
mal wieder 5 Minuten hochfahren und 1 Minute runter
ich wäre dann nur noch die Verpackung gespannt
BTW: ich weiß, dass GCI die Bahn baut, aber auch dass Mack Rides ein bisschen "mithilft"
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Also auf fb heißt es:
Aktuelle Verkehrsinfo:
In nächster Zeit sind temporäre Vollsperrungen der EP-Zufahrtsstraße in beide Richtungen vorgesehen! (Kurzfristig zwischen 6 - 8 und 11 - 18 Uhr möglich)
Wundert euch also nicht bei eurer kommenden Anreise.
Ich vermute, es wird ein ähnlicher First Drop wie bei Terminator - The Ride...einmal Kurve, dann in einem Affenzahn unter dem Lifthill hindurch....nur spiegelverkehrt...das käme mit den Fundamenten denke ich ganz gut hin. Anschließend käme dann nach dem Drop die Fahrt durch die betonierte Schlucht...
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Wer lesen kann ist klar im Vorteil... Stand da dich etwas von net GCI Arbeitsfläche wo man das Holz zusammenschraubt? Da unter Atlantica auch gebaut wird, word da wohl kaum das Lager bleiben können ...
Schöne Bilder. Vor allem interessant finde ich die Station. Man kann erkennen, dass in dem bisher bestehen Teil die Queue
verlaufen wird. Ich denke darüber kommt dann die eigentliche Station mit dem Bahnhof.
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Auf den neuen Bildern ist auch die Tunneldurchfahrt schön zu sehen. Ich hoffe die wird noch schön getehmt, so wie bei BF. Aber da bin ich mir ziemlich sicher;)
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Also mir gefällt ja vor allem das Artwork von Nidhogg. Sieht aus, als würde man da in der Q von Nidhogg mit Nebel bespritzt werden (wie beim Durchgang von Russland nach Griechenland). Ist sicher cool. Aber den Artworks nach wird die Q des neuen Woodies noch stimmiger als die von Poseidon. Ich lasse mich überraschen und freue mich schon auf 2012!
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Wo kann man erkennen wie die Queue verlaufen wird ?
Was wird denn das innere von dem Pollernkreis ?
Ich finde die Pollern recht nah an der Station, wenn dort der FirstDrop hinkommt.
Wie steil ist denn so ein Lifthill bei einer Holzachterbahn ?
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Ich finde die Pollern recht nah an der Station, wenn dort der FirstDrop hinkommt.
Wie steil ist denn so ein Lifthill bei einer Holzachterbahn ?
Die Bahn kann ja den bahnhof auch auf der anderen Seite verlassen und eine 180° Kurve drehen und dann an der Station vorbei den Lift hoch. Somit wäre der Lift um einiges länger.
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Ausserdem scheint mir der Bahnhof, wenn man den ganzen Zeichnungen glauben darf, recht erhöht zu liegen.
Moment, ich such mal das Bild was ich meine...
Wer sagt eigentlich, dass der Lift nicht in Richtung Blue Fire geht?
Vor der Station wird der Lifthill sicher nicht hochgehen (nach einer 180° Wende), das würde die Station ja total zerstören
und dahinter glaub ich auch nicht...
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