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Wenn der Unterschied 0 kommt ja die Bahn trotzdem hoch...

Ja, bloß müsste der Wagen im Tal einen spitzeren Winkel fahren als zuvor. Und dadurch gibt es höhere Fliehkräfte nach unten, weshalb es einen höheren Verlust an Impulskraft gibt und die Bahn es beim hochfahren auf der anderen Seite nicht mehr so weit schafft. Denk ich mir jedenfalls so

Wenn es eine Attraktion mit einem Drop über 90 Grad geben sollte, dann in einer eigenen Achterbahn und nicht so einen Quatsch wie den Matterhornblitz umbauen.

Bevor hier jetzt noch weiter mit zusammgekratzen Begriffen herumgeschmissen wird. Im einfachem Schulmodell, bei dem die Reibung vernachlässigt wird und der Luftwiderstand ebenso, ist es völlig egal auf welchem Weg der Achterbahnwagen auf eine gewisse Höhe kommt, wenn er sie erreicht hat, ist er immer gleich schnell. Bei einem 95° Drop wäre in der Realität wohl auch der längere Weg vernachlässigbar, der durch die geschwungene Form, über den Daumen geschätzt, sogar auf etwa die gleiche Länge wie der reale Drop kommen könnte.

Die Fliehkraft/Zentripetalkraft hat übrigens keinen Einfluss auf die Energie des Wagens, da sie orthogonal zur Bewegungsrichtung wirkt; Einfluss nimmt vielleicht höchstens die daraus resultierend geänderte Normalkraft, die für die Reibung entscheidend ist, inwieweit das bei Rollen eine Rolle spielt, weiß ich jedoch nicht.

Aber ich halte die Idee ansich auch für absurd.

bestdani hat geschrieben:Bevor hier jetzt noch weiter mit zusammgekratzen Begriffen herumgeschmissen wird. Im einfachem Schulmodell, bei dem die Reibung vernachlässigt wird und der Luftwiderstand ebenso, ist es völlig egal auf welchem Weg der Achterbahnwagen auf eine gewisse Höhe kommt, wenn er sie erreicht hat, ist er immer gleich schnell. Bei einem 95° Drop wäre in der Realität wohl auch der längere Weg vernachlässigbar, der durch die geschwungene Form, über den Daumen geschätzt, sogar auf etwa die gleiche Länge wie der reale Drop kommen könnte.

Die Fliehkraft/Zentripetalkraft hat übrigens keinen Einfluss auf die Energie des Wagens, da sie orthogonal zur Bewegungsrichtung wirkt; Einfluss nimmt vielleicht höchstens die daraus resultierend geänderte Normalkraft, die für die Reibung entscheidend ist, inwieweit das bei Rollen eine Rolle spielt, weiß ich jedoch nicht.

Aber ich halte die Idee ansich auch für absurd.

Das untereschreibe ich mal so.

Die Idee, den Matterhornblitz umzubauen find ich auch bescheuert, deswegen hab ich ja mit diesen Physiktheorien überhaupt angefangen. Naja, war wohl eher was selbst zusammengereimtes

Aber gut, dass sich jetzt mal wer gemeldet hat, der Physik anscheinend als Leistungskurs oder zumindest Ahnung davon hatte

So, anbei wie gestern Abend schon versprochen, die Bilder von der Evakuierung des Matterhornblitzes.

Vorweg kurze Story:
Ich stand mit einem Freund beim Matterhornblitz an und kamen in den Bahnhof. Dort wären wir als nächstes dran gewesen mit einsteigen. Allerdings fuhr nur ein Wagen in den Bahnhof rein (sind ja normalerweise immer zwei). Die Gittern blieben also zu. Und als ich nach links zur Schlussbremse hinausschaute, standen da schon zwei Wagen - sehr dicht beieinander. Einer der MItarbeiter ging über diese Strebe auch schon nach draußen, als ein dritter Wagen um die letzte Kurve fuhr und der Schlussbremse hinter den anderen beiden gestoppt wurde.

Der Mitarbeiter fummelte dann zuerst etwas am Wagen herum, dann an einem Sicherungs-/Stromkasten neben der Strecke. Der andere Mitarbeiter im Kontrollhäuschen hatte mittlerweile die Musik ausgestellt und der typische "Aufgrund-einer-Verzögerung-bitten wir-Sie-um-Geduld"-Spruch wiederholte sich in Endlosschleife.

Kurze Zeit später kam ein weiterer Techniker zum Ausgang der Bahn rein und öffnete die Sicherheitsbügel der 3 Wägen in der Schlussbremse. Und auch von rechts aus dem Vertikallift kamen 4 Personen herunter, deren Wagen wohl noch oben in der Turmausfahrt gesteckt hatte. Und wenn ich richtig liege, müsste ein Wagen irgendwo auf der Strecke gewesen sein. Hab es zwar nciht gesehen, aber ich denke mal, dass dieser irgendwo von eienr Blockbremse gehalten wurde und die Leute dort auch aussteigen mussten.

Unterdessen wurden einige der Gäste im Bahnhof zu ungeduldig und kehrten um. Es folgte der typische Gruppenzwang. Kaum hatte einer angefangen zu gehen, leerte sich der Bahnhof schnell. Nach knapp 15 min fuhren die Wagen dann endlich wieder. Zuerst wurden noch 2x2 leere Wagen auf die Strecke geschickt, dann durften wir endlich einsteigen.

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Ich finde es immer wieder toll, so etwas zu erleben. Schließlich sieht man sowas nicht jeden Tag und es entspricht (zum Glück) auch nicht der Normalität. Mir ist klar, dass unerfahrene Besucher schnell Panik bekommen, wenn sie in einer Achterbahn feststecken (und dann auch noch in 15m Höhe aussteigen müssen). Aber so ein Freak wie ich es bin freut sich darüber, wenn sowas passiert (solange niemand zu Schaden kommt). Und ganz ehrlich: Es kotzt mich so an, dass ich nciht einen Zug früher dran war.

So, zum Schluss noch 2 Bilder. Sorry für die schlechte Qualität, aber da ich meine Digicam nicht dabei hatte, musste ich mit meinem Asbachuralt-Handy improvisieren.

War das in der Früh, Orici?
Als ich mit meinem Vater um etwa 10:30 zu Pegasus lief, war die Q beim MHB nämlich komplett leer; auf die Strecke (also ob Wagen unterwegs waren) hab ich leider nicht geachtet Naja, als wir dann zurückliefen war die Q nur mit wenigen Leuten gefüllt, wir haben dann nur etwa eine Viertelstunde gewartet

Ne, war nachmittags, so gegen 17 Uhr.

Der gute, alte Matterhornblitz die erste abfahrt ist der hammer und voll witzig aber wenn dann 10 mal die selben hin und her wackel Kurven kommen ist es nicht mehr so der hammer auch die lange ansteh Zeit ist nicht der Hit.Das lange Anstehen ist auch doff aber allem in allen ist die Bahn toll wobei ich in dem Lift wenns so wackelt voll Angst hab

Wo wackelt es denn in dem Lift?

Damit dürfte wohl das seitliche Ausschwingen des Vertikalaufzuges gemeint sein...

Denk auch dass der gemeint ist. Da schreien ja sehr viele. Eine Bekannte fährt deswegen nie mehr Matterhorn weil sie davor so Angst hat.

onride

Was ist euer Lieblings Element beim Matterhornblitz. Meins der Lift.

Der Wartebereich und die Musik
Die Bahn selbst ist scheiße

Matterhorn-Fritz hat geschrieben:Der Wartebereich und die Musik
Die Bahn selbst ist scheiße

Und warum hast du dich dann MATTERHORN-Fritz genannt ?

Das hat damit garnichts zu tun aber Ich wusste, dass das kommt
Echt widersprüchlich, was?
Ich mag die Bahn ja irgendwie, aber fahre sie so gut wie nie, da ich sie nicht besonders gut finde.
Wenn ich meinen Namen nach meiner Lieblingsbahn hätte richten müssen, hätt ich dir deinen Namen womöglich weggeschnappt

Eurosat-Fritz. Warum nicht .

Ich habe euch hier noch die Aufnahme der Rauchansage vom Matterhornblitz!
Viel Spass!





Lg Mulles