Neue Achterbahn 2010 im Belantis
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Alcazar
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Insgesamt werden in die neue Themenwelt in den kommenden Jahren 10 bis 12 Millionen Euro fließen, der Coaster kostet 5 bis 6 Millionen Euro folglich ist für die Thematisierung einiges eingeplant.
"Achtung, dieser Text kann Ironie und Sarkasmus in beachtlichen Mengen enthalten, ebenso wie Spuren von Zynismus.



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Europark-
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heißt das dass die Achterbahn dann erst nach und nach thematisiert wird?
Aber es soll ja nicht nur die Achterbahn dann im Themenbereich geben und vielleicht steckt man dann da die restlichen 6 Millionen hin?
Aber es soll ja nicht nur die Achterbahn dann im Themenbereich geben und vielleicht steckt man dann da die restlichen 6 Millionen hin?
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Alcazar
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Die Stützen stehen fast alle, nun werden die ersten Schienen befestigt, mit der Station geht es zügig voran.
Der Osten hat im Moment auch das bessere Wetter.
Quelle und viele weitere Bilder hier:
http://www.belantis-board.de/board5-der ... -bau-blog/


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Alcazar
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Info: Die letzten Teile werden gesetzt, Dienstag Nachmittag soll die Bahn komplett sein!
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Badner
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Wow, ich muss sagen, dass die Bahn sehr schnell stand.
Wenn ich mich recht erinnere noch deutlich schneller als BF?
Wenn ich mich recht erinnere noch deutlich schneller als BF?
Time for Airtime!
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Europark-
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Super !
Bin gespannt wie die Station aussehen wird.
Bin gespannt wie die Station aussehen wird.
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Flexrider
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12 Arbeitstage für den Aufbau, RESPEKT!
Dennoch, die Bahn sieht nciht gerade schön aus, aber was sollst, für so was "spontanes" jednefals mehr als ausreichend.
Dennoch, die Bahn sieht nciht gerade schön aus, aber was sollst, für so was "spontanes" jednefals mehr als ausreichend.
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Alcazar
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Man hätte den Stützen eine andere Farbe geben sollen, das lockert zumindest optisch die Konstruktion etwas auf.
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Flexrider
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Ich glaube, die Bahn war bei der Bestellung schon produziert, da sie ja ursprünglich für dem F1-X Themenpark in Dubai (Nicht Ferrari in Abu Dhabi) gedacht war.
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Alcazar
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Stahlbau der BELANTIS-Achterbahn steht in Rekordzeit:
„So schnell haben wir noch nie einen Mega-Coaster aufgebaut“
LEIPZIG, 11. Mai 2010. Das ist Rekord: In nur zwölf Arbeitstagen hat die Montage-Crew das Stahlgerüst der neuen Mega-Achterbahn bei BELANTIS errichtet.
Mit knapp einer Woche Vorsprung brachten die Experten heute in schwindelerregender Höhe das letzte Schienenelement an.
Die Silhouette des Freizeitparks hat sich mit der Fertigstellung des Stahlbaus damit eingehend verändert.
„So schnell haben wir noch nie einen Mega-Coaster aufgebaut“, sagt Montageleiter und Achterbahn-Spezialist Franz Maier, der seit 30 Jahren Fahrattraktionen rund um den Globus baut. „Der gesamte Stahlbau ist in präziser Handarbeit gefertigt. Toleranzen liegen hier im Millimeterbereich – da bleibt es bis zum letzten Teil des großen Puzzles immer spannend, ob vor Ort auch alle Elemente zueinander passen.“ Auf der Baustelle für die BELANTIS-Achterbahn läuft alles perfekt. Erst gestern montierten die Experten mit einem fast frei schwebenden Schienenverlauf eines der kompliziertesten Elemente, in dem die Fahrgäste später gleich zwei Mal auf dem Kopf stehen werden. Heute nun folgte das letzte Schienenelement mit der sogenannten Zero-G-Roll – eine Inversion, in der der Körper nach dem freien Fall vom 32 Meter hohen Liftturm zum zweiten Mal für einen kurzen Moment schwerelos sein wird. Das in sich gewrungene Überkopfelement wurde in einer Höhe von 24 Metern montiert, am zweithöchsten Punkt der neuen Attraktion.
260 Tonnen Stahl hat die Crew in den vergangenen Tagen bewegt, um das Puzzle aus insgesamt 55.000 Einzelteilen zu montieren. Die Schienen des knallroten Rollercoasters sind mit Sand gefüllt – sechs Tonnen sind es insgesamt – um eine geschmeidige und „leise“ Fahrt, quasi wie durch Butter, zu ermöglichen. „Man wird nur die freudigen Schreie der Gäste hören“, sagt BELANTIS-Chef Nikolaus Job, der sich beeindruckt von der neuen Silhouette des Freizeitparks zeigt. „BELANTIS hat ein neues Wahrzeichen, das auch auf die Stadt Leipzig und das Leipziger Neuseenland ausstrahlen wird. Wir freuen uns auf die Premiere in wenigen Wochen.“
Auch in den nächsten Tagen steht für die Monteure Präzisionsarbeit an: Sämtliche Stützen der Achterbahn werden millimetergenau ausgerichtet; rund 3.000 Schrauben, die die Schienen mit dem Tragwerk verbinden, werden mit einem für jede einzelne Schraube bestimmten Drehmoment angezogen; 3,5 Kilometer lange elektrische und pneumatische Kabel werden verlegt und die Weichen und Bremsen im gesamten Streckenverlauf werden eingestellt. Anfang Juni beginnt die dreiwöchige Testphase, in der die neue Attraktion umfangreichen Tests unterzogen wird. Pünktlich zu den Sommerferien soll die knallrote Achterbahn dann eröffnet werden.
Als nationales Novum zeichnet sich die Stahlachterbahn durch die erstmalige Kombination aus einem senkrechten Anstieg auf 32 Meter, dem anschließenden freien Fall aus dieser Höhe und insgesamt fünf Überschlägen aus. Mit ihrer rasanten Folge aus Loopings und Drehungen in verschiedensten Formen schafft die neue Mega-Attraktion sogar mehr „Kopfstände“ als die Haupt-Achterbahnen im Europa Park in Rust oder im Kölner Phantasialand. Das absolute Highlight wird der senkrechte Liftturm, von dem man im freien Fall in die Tiefe rauscht. Mit einer Neigung von 95 Grad, steiler als senkrecht, wird die BELANTIS-Achterbahn zu den Top Ten der steilsten Achterbahnen weltweit zählen. In pfeilschnellen Einzelwagen für sechs Personen erleben die Fahrgäste in rund 90 Sekunden eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h und Beschleunigungskräfte von bis zu 4,9 G (zum Vergleich: beim Start eines Space Shuttle entstehen rund 3 G). Die Waggons – nur jeweils sechs Fahrgäste finden in drei Zweierreihen Platz – sind sehr kompakt, können dadurch extrem beschleunigt werden und den intensiven Loopingparcours in einer Dimension absolvieren, die lange Achterbahnzüge nicht schaffen können. Das Besondere: Jeder sitzt quasi in der ersten Reihe. Denn die nach hinten erhöhte und V-förmige Anordnung der Sitzreihen sorgt für beste Sicht und maximales Vergnügen.
Für alle Gäste, die die Eröffnung der neuen Attraktion kaum erwarten können, hält BELANTIS auch über das bevorstehende lange Wochenende ein besonderes Bonbon bereit: Der Freizeitpark schenkt noch bis Ende Mai jedem zahlenden Gast ein persönliches Ticket für einen zweiten Eintritt im Sommer, wenn die Mega-Achterbahn steht. Bis Pfingstmontag hat BELANTIS täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet.
Quelle: PM BELANTIS
Viele weitere Bilder hier:
http://www.belantis-board.de/board6-fun ... d5b7769ec6
„So schnell haben wir noch nie einen Mega-Coaster aufgebaut“
LEIPZIG, 11. Mai 2010. Das ist Rekord: In nur zwölf Arbeitstagen hat die Montage-Crew das Stahlgerüst der neuen Mega-Achterbahn bei BELANTIS errichtet.
Mit knapp einer Woche Vorsprung brachten die Experten heute in schwindelerregender Höhe das letzte Schienenelement an.
Die Silhouette des Freizeitparks hat sich mit der Fertigstellung des Stahlbaus damit eingehend verändert.
„So schnell haben wir noch nie einen Mega-Coaster aufgebaut“, sagt Montageleiter und Achterbahn-Spezialist Franz Maier, der seit 30 Jahren Fahrattraktionen rund um den Globus baut. „Der gesamte Stahlbau ist in präziser Handarbeit gefertigt. Toleranzen liegen hier im Millimeterbereich – da bleibt es bis zum letzten Teil des großen Puzzles immer spannend, ob vor Ort auch alle Elemente zueinander passen.“ Auf der Baustelle für die BELANTIS-Achterbahn läuft alles perfekt. Erst gestern montierten die Experten mit einem fast frei schwebenden Schienenverlauf eines der kompliziertesten Elemente, in dem die Fahrgäste später gleich zwei Mal auf dem Kopf stehen werden. Heute nun folgte das letzte Schienenelement mit der sogenannten Zero-G-Roll – eine Inversion, in der der Körper nach dem freien Fall vom 32 Meter hohen Liftturm zum zweiten Mal für einen kurzen Moment schwerelos sein wird. Das in sich gewrungene Überkopfelement wurde in einer Höhe von 24 Metern montiert, am zweithöchsten Punkt der neuen Attraktion.
260 Tonnen Stahl hat die Crew in den vergangenen Tagen bewegt, um das Puzzle aus insgesamt 55.000 Einzelteilen zu montieren. Die Schienen des knallroten Rollercoasters sind mit Sand gefüllt – sechs Tonnen sind es insgesamt – um eine geschmeidige und „leise“ Fahrt, quasi wie durch Butter, zu ermöglichen. „Man wird nur die freudigen Schreie der Gäste hören“, sagt BELANTIS-Chef Nikolaus Job, der sich beeindruckt von der neuen Silhouette des Freizeitparks zeigt. „BELANTIS hat ein neues Wahrzeichen, das auch auf die Stadt Leipzig und das Leipziger Neuseenland ausstrahlen wird. Wir freuen uns auf die Premiere in wenigen Wochen.“
Auch in den nächsten Tagen steht für die Monteure Präzisionsarbeit an: Sämtliche Stützen der Achterbahn werden millimetergenau ausgerichtet; rund 3.000 Schrauben, die die Schienen mit dem Tragwerk verbinden, werden mit einem für jede einzelne Schraube bestimmten Drehmoment angezogen; 3,5 Kilometer lange elektrische und pneumatische Kabel werden verlegt und die Weichen und Bremsen im gesamten Streckenverlauf werden eingestellt. Anfang Juni beginnt die dreiwöchige Testphase, in der die neue Attraktion umfangreichen Tests unterzogen wird. Pünktlich zu den Sommerferien soll die knallrote Achterbahn dann eröffnet werden.
Als nationales Novum zeichnet sich die Stahlachterbahn durch die erstmalige Kombination aus einem senkrechten Anstieg auf 32 Meter, dem anschließenden freien Fall aus dieser Höhe und insgesamt fünf Überschlägen aus. Mit ihrer rasanten Folge aus Loopings und Drehungen in verschiedensten Formen schafft die neue Mega-Attraktion sogar mehr „Kopfstände“ als die Haupt-Achterbahnen im Europa Park in Rust oder im Kölner Phantasialand. Das absolute Highlight wird der senkrechte Liftturm, von dem man im freien Fall in die Tiefe rauscht. Mit einer Neigung von 95 Grad, steiler als senkrecht, wird die BELANTIS-Achterbahn zu den Top Ten der steilsten Achterbahnen weltweit zählen. In pfeilschnellen Einzelwagen für sechs Personen erleben die Fahrgäste in rund 90 Sekunden eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h und Beschleunigungskräfte von bis zu 4,9 G (zum Vergleich: beim Start eines Space Shuttle entstehen rund 3 G). Die Waggons – nur jeweils sechs Fahrgäste finden in drei Zweierreihen Platz – sind sehr kompakt, können dadurch extrem beschleunigt werden und den intensiven Loopingparcours in einer Dimension absolvieren, die lange Achterbahnzüge nicht schaffen können. Das Besondere: Jeder sitzt quasi in der ersten Reihe. Denn die nach hinten erhöhte und V-förmige Anordnung der Sitzreihen sorgt für beste Sicht und maximales Vergnügen.
Für alle Gäste, die die Eröffnung der neuen Attraktion kaum erwarten können, hält BELANTIS auch über das bevorstehende lange Wochenende ein besonderes Bonbon bereit: Der Freizeitpark schenkt noch bis Ende Mai jedem zahlenden Gast ein persönliches Ticket für einen zweiten Eintritt im Sommer, wenn die Mega-Achterbahn steht. Bis Pfingstmontag hat BELANTIS täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet.
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Europark-
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Echt?!Flexrider hat geschrieben:Ich glaube, die Bahn war bei der Bestellung schon produziert, da sie ja ursprünglich für dem F1-X Themenpark in Dubai (Nicht Ferrari in Abu Dhabi) gedacht war.
Das würde das durchdringende rot erklären wpbei das ja eher zur Ferrari World passt...
Naja Rennsport ist allgemein irgndwie rot...
War dann die Achterbahn ein sogenanntes Schnäppchen im Achterbahnmarkt?

Naja das ist dieser Achterbahntyp ja eigentlich eh...
Aber das würde auch erklären warum sich ein so kleiner Park eine so großen Coaster leisten kann.
Schwer ist jetzt diese Achterbahn mit DER Farbe in einen Themenbereich zu integrieren der außgerechnet auch noch Südamerika heißt!Einen Jungel kann ich mir zwischen dem Ding nämlich nicht so gut vorstellen

Besser man hätte die Stützen einfach schnell noch grün gestrichen oder braun!
Aber das Ercheinungsbild selbst ohne Thematisierung ist sehr toll!
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Alcazar
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Quelle: http://www.facebook.com/photo.php?pid=3 ... 8761287526
Promis??


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Europark-
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genau das gleiche wie beim Promidinner!
Die kennt auch kein Schwein!
Der Name Lokalprominenz währe besser!

Die kennt auch kein Schwein!
Der Name Lokalprominenz währe besser!
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DerFox
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Mal ne Frage:
Die Bahn stand ja recht schnell, aber wann kann man mit der ersten Fahrt rechnen? Dauert so was dann noch lange bis der erste Zug seine Runden drehen kann? Oder liegt es daran das z.B. die Station noch nicht fertig ist?
Grüße
Foxy
Die Bahn stand ja recht schnell, aber wann kann man mit der ersten Fahrt rechnen? Dauert so was dann noch lange bis der erste Zug seine Runden drehen kann? Oder liegt es daran das z.B. die Station noch nicht fertig ist?
Grüße
Foxy
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Alcazar
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- Wohnort: Engen
Mit den Test´s wird es wohl demnächst losgehen, die Eröffnung ist laut rcdb auf den 6/18/2010 geplant!
siehe hier: http://www.rcdb.com/m/de/9119.htm
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Alcazar
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Ab jetzt hat der coaster einen Namen HURACAN
HURACAN ist der Maya-Gott des Windes, Sturms und Feuers.
Hier gibt es noch ein paar aktuelle Bilder vom Baufortschritt:
http://www.belantis-board.de/board5-der ... ndex2.html
Am Bahnhof sind erste Thematisierungselemente zu erkennen!
Große Eröffnung von HURACAN: Samstag, 26. Juni 2010 um 10 Uhr.
(www).BelantiFans.de
HURACAN ist der Maya-Gott des Windes, Sturms und Feuers.
Hier gibt es noch ein paar aktuelle Bilder vom Baufortschritt:
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Am Bahnhof sind erste Thematisierungselemente zu erkennen!
Große Eröffnung von HURACAN: Samstag, 26. Juni 2010 um 10 Uhr.
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Europark-
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Ich find den Namen super!
Und der Bahnhof sieht auch klasse aus!

Und der Bahnhof sieht auch klasse aus!
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Alcazar
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Hier ein Bild von einem der Wagen!
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DerFox
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Naja ...
mir ein wenig zu schrill und bunt. Gerade deshalb auch ein wenig unrealistisch.
Aber wenn sie gut fährt ^^ kann man darüber weg sehen.
Grüße
Foxy
mir ein wenig zu schrill und bunt. Gerade deshalb auch ein wenig unrealistisch.
Aber wenn sie gut fährt ^^ kann man darüber weg sehen.
Grüße
Foxy
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Europark-
- Board-Stammgast
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Mir gefällts super!
Sieht bestimmt toll auf der Strecke aus und passt auch zum Thema Maya Gott!
Sieht bestimmt toll auf der Strecke aus und passt auch zum Thema Maya Gott!
